12
Май
00:07

Поляки реже используют ремни безопасности по сравнению с другими странами ЕС

Ремни безопасности используют в Польше 83% водителей, 87% пассажиров, путешествующих в передней части автомобиля и 59% пассажиров сзади; это по-прежнему один из самых худших показателей в Европе, — говорится в докладе KRBRD. В 2013 году в Польше, в легковых автомобилях ремни безопасности, применяли в среднем около 80% водителей и пассажиров. Это на 6% больше, чем в 2008 году, — сообщает KRBRD.

ЗАРАБАТЫВАЙТЕ В ИНТЕРНЕТЕ ОТ 200$/ДЕНЬ


  • ✅ Это легко и просто
  • ✅ Справится даже новичок
  • ✅ Первый заработок уже через 30 минут
  • ✅ Подробная бесплатная методика
Каждому подписчику мы дарим Ð10,000 на счет

«Из анализа данных, касающихся использования ремней безопасности в других странах ЕС, показывает, что уровень применения ремней безопасности в Польше все еще является одним из самых низких. В большинстве стран ЕС в легковых автомобилях уровень использования ремней выше, и только для водителей, и пассажиров, сидящих спереди, и составляет более 90%». — подчеркивает KRBRD.

Лучше всего в этом плане выглядят: Франция, Германия и Швеция, где процент людей (в передней части автомобиля) используют ремни безопасности составляет 98%. Хуже результаты, чем у Польши только у Греции (72%) и Италии (70%). При этом, следует отметить, что в Украине автовыкуп киев людей интересует больше, чем простые правила ремнями безопасности.

Ремни безопасности чаще используют женщины (85%), чем мужчины (81%). В разбивке по возрастным группам этот показатель формируется следующим образом: дети (85%), молодые люди (73%), взрослые (83%), а пожилые люди (84%). В других авто, чем марки легковых автомобилей степень пристегиваться ремнями был значительно ниже и составлял: в грузовых автомобилях (36%), в грузовых автомобилях с прицепом (54%), в автомобилях типа грузовые такси (26%).

Исследование провели в октябре 2013 года компании, состоящие из фонда развития гражданского строительства, Краковского Политехнического института, и Гданьского Политехнического университета. Исследования проводились в воеводствах среди 12,6 тыс. водителей и 4,9 тыс. пассажиров.

Для задач KRBRD следует, в частности: разработка программ в области повышения безопасности дорожного движения, инициирование и оценка нормативно-правовых актов в этой области, некоторых научных исследований, а также сотрудничество с общественными объединениями и неправительственными организациями.


ГОЛОСУЙТЕ, ДЕЛИТЕСЬ, КОММЕНТИРУЙТЕ


Похожие новости...