26
Апр
10:57

На газе ездить дешевле, а на бензине — быстрее авто

Много винницкие водителей спорят между собой — на чем же выгоднее и лучше ездить на газе или на бензине? Одни предпочитают бензина, потому что с ним надежнее и безопаснее, а другие заправляются газом, потому что это дешевле. Так на чем же лучше ездить?

Еще года три-пять назад в Виннице был настоящие «газовый бум” и это целая автоистория: все водители начали устанавливать на свои автомобили газовые установки. Ведь ездить на газе было действительно намного дешевле, чем на бензине. В 2008 году мой друг установил на свой автомобиль газовую установку. Это серьезно начало экономить ему деньги, — говорит винничанин Алексей Горлов. — Я тоже начал подумывать над тем, чтобы ездить на газу. В 2010 году я решился на этот шаг и установил газобаллонное оборудование за 650 долларов. Могу сказать, что совсем об этом не пожалел. Все рассказы, что машина теряет мощность — просто придуманные истории. Мое авто как ездили, так и ездят. Бывает конечно, что газ слышно в салоне, но бензин тоже воняет. Но минус все-таки есть — машина плохо заводится в сильные морозы. Бывает, что к полчаса приходится играть, чтобы ее завести. Ну, а так все нормально. Экономия денег очевидна — на 20 процентов дешевле ездить на газу, чем на бензине.

Какой газ бывает?

Газовое топливо, которое используют для заправки автомобилей, делится на два вида. Первый вид топлива — сжиженный газ, смесь бутана с пропаном. Второй вид топлива — это метан, или простой природный газ. Многие видели, как на крышах автобусов установлены красные баллоны — это и есть баки для метана. Газ обязательно хватку, потому что он имеет меньшую плотность, чем бензин. Метан чрезвычайно стабилен по своим свойствам во времени и при разных температурных условиях. Это один из лучших видов топлива.

Но в сжиженного пропан-бутана есть преимущество перед метаном — это запас хода. Чтобы проехать одинаковое расстояние, метана нужно вдвое больше, чем пропана. Но несмотря на это, на природном газе ездят больше машин, чем на пропане.

Почему не ставят?

Многих винничане отказываются в основном через одно — никто не хочет возить в багажнике опасный баллон. Но у некоторых от перехода с бензина на газ останавливает лишь необходимость устанавливать газобаллонное оборудование. Стоит такое оборудование недешево. За переработку автомобиля нужно заплатить минимум три тысячи гривен — и это уже весомый минус. Если у вас машина „ест» 6-8 литров на сто километров, то при винницких ценах на топливо, вы окупите установки не ранее чем через 35-40 тысяч километров при интенсивном движении. Это больше двух лет езды для среднего автомобилиста.

Ездить на газе действительно дешевле, но здесь есть свои нюансы. С наступлением морозов могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, так как для воспламенения газа требуется более высокая температура. Но если правильно отрегулировать газовую систему питания, то эта проблема вряд ли возникнет.

Может такое быть, что в сильные морозы автомобиль заведется, но после этого будет сразу глохнуть, потому что топливная система будет переобогащать газом. В этом случае можно переключиться на бензин -, но и здесь уже есть риск не завести свое авто. Поэтому для обеспечения надежного утреннего пуска карбюраторного двигателя нужно с вечера перевести двигатель на бензин. Также, при заправке баллона с газом, нужно спросить оператора о смесь газа — летняя она или зимняя, потому что зимняя смесь содержит пропана, бутана, через что в минусовую температуру она будет работать надежнее.

То, что касается мощности автомобиля, то у каждого будет свое мнение по этому поводу. Но, как показала практика, все-таки автомобиль теряет мощности на 15 процентов. Это особенно видно при большой скорости и при старте автомобиля, но не всегда. Еще раз повторюсь, что нужно правильно отрегулировать систему подачи газа. Плюсом газа можно назвать дешевизну, экономию на замене запчастей и масла, потому что газ уменьшает нагрузку на поршневые механизмы двигателя. Через каждые десять тысяч километров надо проводить плановую смену фильтра, чтобы расхода топлива не увеличивались.

В последнее время винничане снова начали устанавливать газовые установки, но это не сравнится с тем бумом, который был лет пять назад. Тогда винницкие водители устанавливали газобаллонное оборудование, потому что газ был в два раза дешевле бензина.


ГОЛОСУЙТЕ, ДЕЛИТЕСЬ, КОММЕНТИРУЙТЕ


Похожие новости...